董艺
　　“逢山开路，遇水架桥，七局人的脚步就是大地的年轮……”
　　当高铁长龙穿透峰峦，苍茫群山中响起六十年前爆破的回响：曾在黄河激流中锻打的铮铮铁骨，如今正以毫米级精度在山脉的褶皱里“绣”出新时代的银梭。
　　是我们改变了山河的模样，还是山河重塑了生命的重量？七局人的答案，镌刻在了每一根会“呼吸”的无砟轨道上。
　　破局 从水电到高铁的跃迁
　　2008年4月，济南的春雨中还带着料峭的寒意。一支来自巴山蜀水的“新兵”队伍，正将目光投向中华人民共和国成立以来，建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路—— 京沪高铁。
　　水电七局肩负济南长清至泰安段39公里正线施工任务。这短短39公里，浓缩了高铁建设的核心难题：路基的沉降控制、隧道的精确贯通、涵洞的流畅衔接、站场的复杂布局，代表当时世界最先进轨道技术的CRTSⅡ型无砟轨道板的预制与铺设……
　　没有成熟的高铁施工经验，没有现成的专业团队，这是一次跨越行业鸿沟的艰难跃迁。
　　“没有经验，就拼命汲取！没有专家，就请进来手把手教！”工程队伍“跑步进场”，陌生的领域激发出惊人的动力。
　　“85天！创造全线瞩目的首孔箱梁浇筑纪录！”
　　“提前一个月！完成三标段唯一的CRTSⅡ型无砟轨道板生产任务！”
　　“获国家科学技术进步特等奖！”
　　从三峡大坝的川江号子到京沪高铁的架梁轰鸣，这支“水电铁军”在跨越中淬炼出新的锋芒。
　  智造 钢铁脉络的创新基因
　　2018年，当京张高铁沿百年京张铁路的历史轴线延伸，这条承载智能高铁示范工程的新干线，让七局人再次投向“0”