装配式车站--沙浦站

　　部积极打造“红色引领，绿色建造，智能装配”党课品牌，先后设立6个责任区，成立1个党员突击队，打响与时间赛跑，向节点目标冲刺的“攻坚战”。
　　在全国首创“内支撑+大分块+全装配式”车站的建设过程中，为攻克技术难关，5位正高级工程师、14位高级工程师、9位工程师组成装配式车站研究组，成立以党员、团员为主要力量的装配式车站科技攻关组，与高校合作对装配式车站建设关键问题进行专项研究。自主研发“180吨智能龙门吊+多功能拼装台车”作为拼装设备，并陆续解决预制构件生产、运输等10个难题，研究出属于深圳特色装配式车站所独有的拆倒换撑成环拼装施工工艺。
　　在步涌站～沙浦站的盾构施工期间，由于沙步站穿沙井河、沙井河特大桥、厂房、办公楼等多座建筑，穿越地层主要为全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩。区间隧道距离建筑平面最小距离仅2.44米。为确保盾构顺利掘进，安全下穿河流及建筑，党支部将施工安全、质量、文明施工、进度、成本管控等纳入党员责任区季度考核，各责任区党员充分发挥先锋作用，规范安全质量行为，并对盾构节点及任务目标作出公开承诺，鼓舞士气。
　　除此之外，为增强员工的幸福感、获得感与归属感，党支部还开展了夏送清凉”“冬送温暖”“生日送祝福”等形式多样的关心、关爱活动，并通过举办篮球赛，开展厨艺大比拼等，让大家在深切感受企业文化和关怀的同时，尽可能在施工之余，放松身心。
　　党建引领，项目各司其职运转，一个个关键节点如期高质量兑现：2022年，三座装配式地铁车站不断刷新施工速度，当年实现全部封顶；2023年4月1日，步涌站主体结构封顶；2023年4月14日，步沙区间实现双线全部贯通，历时147天，平均掘进工效达到6.2环/天。
　　“项目正在为沙三站～步涌站区间始发做准备，并全力奋战松岗站主体结构封顶、沙三站～步涌站区间双线贯通两个节点目标。”项目总工程师赵文华介绍。
　　一项项荣誉纷至沓来：
　　连续2年获深圳地铁建设集团有限公司年度主体工程综合优胜单位、主体工程安全质量管理优秀单位；深圳市地铁集团有限公司2022年度质量优胜单位；中电建南方建设投资有限公司先进单位和科技进步先进单位；深圳建筑业协会2022年度下半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地；中国电力建设股份有限公司中国电建城市轨道交通争先创优团队。
　　岁月无声，时光无言。在鹏城这座奇迹之城里，故事还在继续，他们又会演绎怎样的精彩？一同拭目以待！