宁远大道辅道

　　针对超宽幅市政沥青混凝土路面施工，自主研发智慧工地管理系统，设置智慧路面管理模块，实现全过程智能监测；针对影响成品质量的原材料骨料、石油品质等关键因素进行科学精准化监控；利用系统设置预警阈值，实现生产、施工过程全程监控，保证管理无漏洞、无死角。
　　彩旗猎猎，掌声阵阵，作为连接西昌西站的重要道路，全长6645.786米的宁远大道西延线正式通车。这一刻，西昌人民期待已久，回家的路又近了一些。原本40分钟的车程，缩短到10分钟。未来，西昌的苦荞茶、葡萄、黑猪肉等土特产，将通过这一条条路走出去，老百姓的“致富路”越走越宽广。
　　四座连心桥 “朋友圈”越交越广
　　俯瞰高铁新城，纵横交错的道路横贯东西，除了迎来更加便捷的出行路，还将迎来一路生花的乡村振兴路、提速奔跑的高质量发展路。
　　“回想刚进场第一次平推时，这里还是一栋栋待拆除的房屋和一片片葡萄大棚，到处弥漫着葡萄成熟时的甜腻味。”综合办公室负责人裴琼脸上是掩饰不住的笑容，而她正打算做一本图集，记录这群建设者的奋斗点滴。
　　如今的高铁大道笔直平坦，视野开阔，横贯东西，气势如虹。一路向前，几分钟后，“西昌西站”映入眼帘。方向盘往右，驶入宁远大道西延线。
　　这两段近12公里的道路，共有桥梁12座，其中大桥4座，分别是高铁大道跨海河大桥，泸黄高速跨线桥，安宁河大桥，宁远大道跨安宁河桥；中桥8座，均为跨越规划水系设置。
　　在项目总工程师祁涛看来，最难的还属高铁大道上的泸黄高速跨线桥，全长368米，主跨两边桥侧设置人行梯步，横断面全宽46米，桥梁分幅设计，单幅桥宽22.5米，算得上整个项目的“卡脖子”工程。
　　施工工期只有45天，需完成3千吨的钢箱梁采购、吊装、焊接，上跨泸黄高速公路，车流量极大，要半幅导流，保证正常通行。安宁河谷风力强劲，似乎能把人给“吹飞”，高空吊装稍有不慎，后果不堪设想。
　　困难并没有让建设者退缩，反而使他们干劲更足。一条路顺利贯通的背后，是每一道工序的完美衔接。一次次高空吊装作业，却承载着每位建设者的初心。
　　基于此，项目部派人进驻贵州钢箱梁生产一线，加大沟通协调，增加人员设备投入，把关产品质量；研发BIM技术，全流程推敲施工过程，优化吊装方案，反复研究推断，确保施工可控，最终顺利完成。
　　前不久，祁涛回一分局作经验交流，给大家分享感悟，技术与经营一定要紧密结合，科技创新创效不能挂在嘴上，要落到实处。
　　一个项目群 “区域化”越做越大
　　跨泸黄大桥上的高速路边，“幸福生活都是奋斗出来的”的巨幅标语，无声激励着这群“乐成七局和融世界”的建设者们。
　　“只要你想做的事，都能做好。”本命年的郭瑞，提拔为一分局副分局长，荣获中国电建十大杰出青年。此前，他扎根成都天府新区，效果不错。
　　组织经过综合考虑，安排他到西昌，收获颇丰：项目生根发芽，开花结果，由一变四，成立一分局西昌区域项目群，承建高铁大道西延线与宁远大道西延线建设PPP项目、大桥水库引水工程许可经营项目等，业务涉及道路、桥梁、综合管廊、加气站、城市公园、引水工程等，多点开花。
　　目前，这个96人的团队，已取得职称证36人次，职业资格证书21人次。究其原因，也许与集体上“早自习”看书打卡，导师带徒压担子，每月内部培训，人手一册的“员工素质手册”等“育苗”举措有关。
　　未来思路已明，强化党建工作与生产经营深度融合，加强精细化管理，创新人才培养方式！万事俱备，他们的小目标，就是“再干一个30亿”。