文章字数：2229
因水而生，因电而兴，因桥而荣。再大再难的水电站对七局来说都是手到擒来，但是面对云龙湾这么高难度、高关注度的桥还是第一次。
“刚开始有些不适应，毕竟修桥和修电站区别很大，为此邀请了大量的专家前来指导。”时任项目部负责人姚旭君回忆。
大桥的设计采用超高性混凝土层的组合桥面铺装结构，利用超高韧性混凝土的超高抗弯强度、高韧性、高耐久性等特点，提高桥面结构层的刚度及抗拉强度，采用剪力钉与钢面板连接、密集布筋、混合料摊铺、高温蒸养等方式，有效减少钢桥桥面铺装病害。这是该技术首次在四川省大跨度桥梁上的应用，获得授权实用新型专利5项，软件著作权1项，出版地方标准2部。经中国交通运输协会科技成果鉴定，总体达到国际先进水平。
不仅如此，大桥也有独特的设计。取意“天府之门”，方形门式塔柱，方正挺拔，在塔柱高度方向设置4道外凸棱线，增加桥塔层次感、在塔身四面内，形成局部内凹面，增加桥塔的造型。浮雕则采用祥云与龙样式，紧扣桥名“云龙湾”主题。从空间手段、时间手段和色彩手段三方面，对桥梁造型和景观进行“再创造”，使得桥梁建筑的人文造景和周围的自然景色完美融合、统一。
“修建的时候从没好好看过它，现在仔细仰望，非常壮观。”家住安徽芜湖的现场安全负责人吴永红感慨道。为了大桥能早日建成，他连续两个春节没和亲人团聚。“从头到尾见证了云龙湾大桥从图纸到现在的壮美身姿，今天我要多拍几张照片，等放假回去的时候给家里人看看，让他们为我自豪。”
随着社会的发展，桥梁单一的交通运输通行作用也在发生着改变，云龙湾大桥已是网红打卡地，更成了多元文化产品的体验空间、城市文化生态和公共文化服务的重要组成部分。
“连心桥”互联“一带一路”
桥连路，路连桥。水电七局聚焦“硬联通”“软联通”“心联通”持续发力，参与“一带一路”沿线国家的基础设施建设，推动互联互通，搭建起设施联通、贸易畅通、民心相通的“连心桥”。
巴基斯坦PKM高速公路，北起巴基斯坦第二大城市拉合尔，南至巴基斯坦最大港口城市卡拉奇，是“中巴经济走廊”的重要组成部分，连接巴基斯坦南北的经济大动脉。作为“一带一路”及“中巴经济走廊”建设的首批落地项目，它是“中国制造”的标志性项目—— 中国资金、中国技术、中国设备、中国施工“全产业链”。
建好公路不是唯一目标，如何在建设过程中以互尊包容的姿态更好地“融入”当地社会，为当地居民的生活带来实质性改善，带动当地就业学技术，成为七局人走出国门的又一重任。
作为首个与中国建立外交关系的伊斯兰国家，巴基斯坦与中国是“长期、全天候和多方面发展的友好关系”。最亲密的朋友也会有不同的生活习惯，中巴两国之间也存在着巨大的文化差异。
在这个多民族伊斯兰国家，95%以上居民信奉伊斯兰教。施工初期就遇到文化差异上的一大难题：施工公路沿线大大小小的十余座清真寺，拆还是不拆？经过一次次到当地村民家走访，耐心地与他们谈条件、摆道理、讲感情后，出于对当地人民信仰的保护，最终决定尽最大可能保留清真寺，并在休息站和服务区都按要求对清真寺进行了规划。对于不得不拆的清真寺，在拆除时项目部派专车搬运，每一块材料都经过诵经后编号，再记录装车。
除此之外，对于当地雇员，也表现出最大程度的尊重，为他们在营地修建了清真寺，并在工作中留足时间，方便雇员们的礼拜。在每年的斋月，考虑到员工的身体状况和工作配合问题，更是特意修改了作息时间，避开高温时段户外作业，项目部全体中方人员也同步执行。
在施工期间，为了给当地居民提供方便，无偿为当地修缮加固便桥若干，新建15座便桥改善当地人们出行，并在沿线修筑35口水井供村民灌溉农田。除了项目部组织的公益活动，还自发组织了一些献爱心活动，将传承“雷锋精神”和“乐成七局、和融世界”的企业文化紧密结合，传递人文关怀，让巴基斯坦人民切实感受到中华传统文化的力量。
“起初我对项目部这些爱心活动不很理解。后来我的中国同事告诉我，中国有种精神叫‘雷锋’，人们通过做好事来纪念一位英雄，现在已经变成了中国的一项传统，这让我觉得很感动，巴基斯坦也应该有这样的传统”。当地雇员Shahala有感而发。
巴媒在陆续的报道中也纷纷表示：中国朋友不仅是带来了技术，更是带来了友谊的桥梁。七局人身处“一带一路”建设的一线，始终相信行动力才是最坚定的执行力，怀揣家国情怀，传递人文关怀，通过一个个项目建设让世界人民切实感受到了中华民族友善的力量，用实际行动证明，中国企业带着技术来帮他们建设国家，带着友爱与担当、责任与奉献来搭建起文化交流的“连心桥”。
经过半世纪耕耘，水电七局在白鹤滩、三峡工程、西电东送、南水北调、京沪高铁、“一带一路”建设等国家重大基础设施建设中都有着不俗的业绩，修建桥梁无数座。遇水架桥，辐射全球，承建铁路桥、公路桥、人行桥，冲破千山万水阻隔，架设各式各样的桥数以千计。
在国外，建成尼罗河上最大钢结构浮箱式浮桥—— 苏丹麦洛维浮桥，在建的中国和印尼务实合作的标志性项目—— 印尼雅万高铁2号特大桥，以及包括北马其顿规模最大桥梁在内的KO高速公路26座大型桥梁……
在国内，建成世界山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥——赤水河大桥，成都市跨度最大、钢箱梁最重、主塔最高的双塔双索面斜拉桥—— 金堂大桥，成都市跨度最大钢桁架拱桥—— 天保湾大桥。在建的成都市东部新区门户工程—— 东一线跨绛溪河大桥，渝湘复线巴彭段重要控制性工程—— 龙川江特大桥等如火如荼……
凝心聚力绘蓝图，昂首阔步新征程。七局人将始终胸怀“两个大局”、心系“国之大者”，在新的赶考之路上书写答卷！
“刚开始有些不适应，毕竟修桥和修电站区别很大，为此邀请了大量的专家前来指导。”时任项目部负责人姚旭君回忆。
大桥的设计采用超高性混凝土层的组合桥面铺装结构，利用超高韧性混凝土的超高抗弯强度、高韧性、高耐久性等特点，提高桥面结构层的刚度及抗拉强度，采用剪力钉与钢面板连接、密集布筋、混合料摊铺、高温蒸养等方式，有效减少钢桥桥面铺装病害。这是该技术首次在四川省大跨度桥梁上的应用，获得授权实用新型专利5项，软件著作权1项，出版地方标准2部。经中国交通运输协会科技成果鉴定，总体达到国际先进水平。
不仅如此，大桥也有独特的设计。取意“天府之门”，方形门式塔柱，方正挺拔，在塔柱高度方向设置4道外凸棱线，增加桥塔层次感、在塔身四面内，形成局部内凹面，增加桥塔的造型。浮雕则采用祥云与龙样式，紧扣桥名“云龙湾”主题。从空间手段、时间手段和色彩手段三方面，对桥梁造型和景观进行“再创造”，使得桥梁建筑的人文造景和周围的自然景色完美融合、统一。
“修建的时候从没好好看过它，现在仔细仰望，非常壮观。”家住安徽芜湖的现场安全负责人吴永红感慨道。为了大桥能早日建成，他连续两个春节没和亲人团聚。“从头到尾见证了云龙湾大桥从图纸到现在的壮美身姿，今天我要多拍几张照片，等放假回去的时候给家里人看看，让他们为我自豪。”
随着社会的发展，桥梁单一的交通运输通行作用也在发生着改变，云龙湾大桥已是网红打卡地，更成了多元文化产品的体验空间、城市文化生态和公共文化服务的重要组成部分。
“连心桥”互联“一带一路”
桥连路，路连桥。水电七局聚焦“硬联通”“软联通”“心联通”持续发力，参与“一带一路”沿线国家的基础设施建设，推动互联互通，搭建起设施联通、贸易畅通、民心相通的“连心桥”。
巴基斯坦PKM高速公路，北起巴基斯坦第二大城市拉合尔，南至巴基斯坦最大港口城市卡拉奇，是“中巴经济走廊”的重要组成部分，连接巴基斯坦南北的经济大动脉。作为“一带一路”及“中巴经济走廊”建设的首批落地项目，它是“中国制造”的标志性项目—— 中国资金、中国技术、中国设备、中国施工“全产业链”。
建好公路不是唯一目标，如何在建设过程中以互尊包容的姿态更好地“融入”当地社会，为当地居民的生活带来实质性改善，带动当地就业学技术，成为七局人走出国门的又一重任。
作为首个与中国建立外交关系的伊斯兰国家，巴基斯坦与中国是“长期、全天候和多方面发展的友好关系”。最亲密的朋友也会有不同的生活习惯，中巴两国之间也存在着巨大的文化差异。
在这个多民族伊斯兰国家，95%以上居民信奉伊斯兰教。施工初期就遇到文化差异上的一大难题：施工公路沿线大大小小的十余座清真寺，拆还是不拆？经过一次次到当地村民家走访，耐心地与他们谈条件、摆道理、讲感情后，出于对当地人民信仰的保护，最终决定尽最大可能保留清真寺，并在休息站和服务区都按要求对清真寺进行了规划。对于不得不拆的清真寺，在拆除时项目部派专车搬运，每一块材料都经过诵经后编号，再记录装车。
除此之外，对于当地雇员，也表现出最大程度的尊重，为他们在营地修建了清真寺，并在工作中留足时间，方便雇员们的礼拜。在每年的斋月，考虑到员工的身体状况和工作配合问题，更是特意修改了作息时间，避开高温时段户外作业，项目部全体中方人员也同步执行。
在施工期间，为了给当地居民提供方便，无偿为当地修缮加固便桥若干，新建15座便桥改善当地人们出行，并在沿线修筑35口水井供村民灌溉农田。除了项目部组织的公益活动，还自发组织了一些献爱心活动，将传承“雷锋精神”和“乐成七局、和融世界”的企业文化紧密结合，传递人文关怀，让巴基斯坦人民切实感受到中华传统文化的力量。
“起初我对项目部这些爱心活动不很理解。后来我的中国同事告诉我，中国有种精神叫‘雷锋’，人们通过做好事来纪念一位英雄，现在已经变成了中国的一项传统，这让我觉得很感动，巴基斯坦也应该有这样的传统”。当地雇员Shahala有感而发。
巴媒在陆续的报道中也纷纷表示：中国朋友不仅是带来了技术，更是带来了友谊的桥梁。七局人身处“一带一路”建设的一线，始终相信行动力才是最坚定的执行力，怀揣家国情怀，传递人文关怀，通过一个个项目建设让世界人民切实感受到了中华民族友善的力量，用实际行动证明，中国企业带着技术来帮他们建设国家，带着友爱与担当、责任与奉献来搭建起文化交流的“连心桥”。
经过半世纪耕耘，水电七局在白鹤滩、三峡工程、西电东送、南水北调、京沪高铁、“一带一路”建设等国家重大基础设施建设中都有着不俗的业绩，修建桥梁无数座。遇水架桥，辐射全球，承建铁路桥、公路桥、人行桥，冲破千山万水阻隔，架设各式各样的桥数以千计。
在国外，建成尼罗河上最大钢结构浮箱式浮桥—— 苏丹麦洛维浮桥，在建的中国和印尼务实合作的标志性项目—— 印尼雅万高铁2号特大桥，以及包括北马其顿规模最大桥梁在内的KO高速公路26座大型桥梁……
在国内，建成世界山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥——赤水河大桥，成都市跨度最大、钢箱梁最重、主塔最高的双塔双索面斜拉桥—— 金堂大桥，成都市跨度最大钢桁架拱桥—— 天保湾大桥。在建的成都市东部新区门户工程—— 东一线跨绛溪河大桥，渝湘复线巴彭段重要控制性工程—— 龙川江特大桥等如火如荼……
凝心聚力绘蓝图，昂首阔步新征程。七局人将始终胸怀“两个大局”、心系“国之大者”，在新的赶考之路上书写答卷！