深圳地铁7号线隧道

    隧道测量

　　张瑶
　　十里华灯，深圳，一座不夜之城；五洲四海，汇聚，一群有志之士。
　　十年间，他们在千磨万击中，咬定青山；
　　十年间，他们在千帆竞渡中，百舸争流；
　　十年间，他们在慷慨激昂中，挥斥方遒。
　　他们和衷共济，打响共同的名字——深圳项目群。
　　麾帜南征闯天下
　　深圳地铁7号线是水电七局，也是中国电建承建的第一条完整的地铁项目和投资规模最大的城市基础设施项目，对所有参建者来说是梦想起航的地方。
　　2012年，由项目经理王洪义带队，出川南下，组成“鹏城三剑客”，他们誓要在这寸土寸金之地展露拳脚、大干一番，绘出属于自己的鸿图蓝景。
　　“雄关漫道真如铁，而今还要从头越。”
　　地铁项目不同于水电站、高铁项目。7号线施工隧道大部分都是利用竖井开挖施工，且隧道地质条件、周边环境、断面结构复杂，线路长且工作面多。
　　第一次接触城市轨道交通工作，对他们来说，极具挑战性，但他们不骄不躁、沉下心来，从零开始。
　　王洪义带队扎根现场施测，研究制定测量技术方案，带领技术人员去其他现场观摩学习，了解掌握关键技术要点等。团队出色的工作表现，得到了7号线BT项目建设指挥部的表扬与肯定。
　　攻坚克难开新局
　　2016年，项目部在施工中因无法监测到地下施工环境，为确保正常施工，项目部人员研发出复杂地质条件下地铁工程施工监测管控系统，并获四川省科技进步三等奖。
　　2017年，茅洲河流域综合整治（东莞部分）一期项目，在一次控制网复测中，复测的结果闭合差竟达到几十公分（正常值应在3公分内），经过4天反复核对数据、重新测量后，结果依旧与第一次相同。项目开工已迫在眉睫，负责人沈鹏向有经验的前辈取经后，带领项目测量人员找出了问题症结所在，采用将高程控制网向外延伸复测到两个二等水准点上的方法，圆满完成了测量任务，确保了项目的顺利开展。
　　2020年，深圳项目群珠江三角洲水资源