曾思雨 李满仓 王伟
　　六朝古都南京，文化与实力并存，才人与美景同在。
　　然而，离南京主城区近30公里的镇江句容市，却是苏南经济发展最落后的城市之一。加快区域协调发展，加速“一小时通勤圈”形成，成为江苏省推进城市化进程的关键。宁句城际，便成为当地民众心中最盼、呼声最响、关注最高的惠民工程之一。
　　三年前，“拿出川军气魄，向东掘进生根，让‘七局造’迎着东风熠熠飘扬。”
　　三年后，“首个全线通过验收的土建单位、把南京地铁安装装修提升一个档次、南京地铁11号线中标并开工。”
　　向东之旅上，水电七局人用行动展现实力，以现场赢得市场。
　　借力而行 跑出加速度
　　宁句城际，江苏省首条跨市域的轨道交通线路，也是沿海城市群城际轨道交通线网中的重要组成部分，兼具通勤、城际双重功能，是推进南京中心城市首位度提升，助力产业和人口格局优化的重要轨道交通工程。
　　线路全长43.7公里，共设车站13座。水电七局承担2站2区间和1个明挖区间的土建任务，以及3站3区间的安装装修任务。
　　2021年12月28日，宁句城际正式开通运营，首日客流量便达3.4万人次，市民们无不被项目建设速度所折服。从开工到开通，宁句城际仅用三年时间。水电七局土建二工区更是以“二年半完成所有土建任务”的惊人速度，创全线12个土建单位通过全部验收之首。
　　“坚决服从领导，选派优秀团队，科学精心施工，把宁句城际建设成为一座质量效益并举的标志性工程。”2018年12月21日，宁句城际开工建设，水电七局领导班子的承诺犹在耳畔。
　　这个公司在南京的首个重点项目，对于重要市场和关键领域均在西南片区的七局团队来说，此次向东掘进，注定不会轻松。
　　征拆工作，一块最难啃的“硬骨头”。离开工还有两三个月，时任宁句城际土建二工区项目经理张振带队的前期筹备组便早早进场扎营。“项目施工沿线有大量早在当地道路改造工程时就应拆而未拆的工民建筑，虽然我们‘人生路不熟’，但方法一定比困难多。”成立专项工作小组，梳理待征待拆清单，编制专项推进方案，明确责任分工时限，大到政府业主、细到村社民户，“除了睡觉，其他时候几乎都在外面跑。最忙的时候，水都憋着少喝几口，减少上厕所次数。”
　　为提高工作效率，项目部与南京地铁建设公司、江宁区麒麟街道社区联合推进“共创同建，廉洁联控”党建共建工作，三方“大党建”以实现“工程优质、团队优秀、作风优良”为目标，整合平台优势及各方优质资源，结人脉、探路子、找法子，想尽一切办法，全力以赴推动征地拆迁、安全质量、科技创新等重难点工作取得新进展。